Коробка передач: 8 передач Автоматический (AT) Цвет внешней отделки: Серебро
Конструкция кузова: 4 — дверный 5 — местный трехместный двигатель: 2.0T 200 л.с. L4
Максимальная скорость [km / h]: 230 — 250 тип энергии: бензин

Внешний вид роскошного спорта. С точки зрения стиля, Jaguar XFL (параметры ~ запрос ~ изображение) общая конструкция естественна, весь передний край выглядит очень узнаваемым, с острыми трапециевидными передними фарами с обеих сторон,

Внутренняя световая группа была запутанной и яркой при освещении. Со стороны кажется, что новый автомобиль по — прежнему является спокойной спиной, традиция широкой колонны C продолжается, визуальные эффекты все еще доступны.

Хвост нового автомобиля очень правильный, с тенденцией выпуклости назад, очень игривый, детали группы задних фонарей после повторного наброска стали лучшими. В комплекте с эксклюзивным дизайном флагманской версии Jaguar — темной алюминиевой панелью, украшенной приборной панелью, и новым эксклюзивным дизайном переднего бампера S Sport. В сочетании с ярко — черным боковым вентиляционным отверстием, черной решеткой с черной рамкой, черной боковой оконной рамой, черной задней дверью, черным боковым порогом двери и 19 — дюймовым кольцом из алюминиевого сплава, есть страсть к английской трассе. Когда дело доходит до интерьера, дизайн интерьера Jaguar XFL заставляет людей чувствовать себя консервативными. Автомобиль использует круговое рулевое колесо, которое сравнивает движение, мгновенно поднимает класс всего автомобиля, хорошо держит руку во время вождения, чтобы люди чувствовали себя энергичными. Средний пульт управления с использованием пластика, кортикального материала, материалов и рабочих выглядит в соответствии с правилами, оснащен 10,2 — дюймовым жидкокристаллическим экраном, дисплей ясен и дизайн также относительно молод, передний ряд также оснащен двойной температурной зоной автоматической системы управления кондиционированием воздуха, свободная отладка наиболее удобной пространственной атмосферы. Есть также консервативные эргономичные кресла. Длина Jaguar XFL 5102 мм, ширина кузова достигает 1890 мм, колесная база 3100 мм, данные о среднем моменте, в моделях того же класса колесная база Jaguar XFL занимает 9 — е место.

Как средний и большой автомобиль, его размер кузова в том же классе не является большим преимуществом, его внутреннее пространство для езды в основном достаточно, в конце концов, из — за ограничений длины кузова и формы. Полноприводная флагманская спортивная версия Jaguar XFL2.0T P300 обеспечивает большую видимость и лучшую светочувствительность для задних пассажиров, что повышает освещенность всего автомобиля. В этом же классе автомобилей Jaguar XFL занимает 16 — е место по объему багажника. Пространство относительно упорядочено, нет очевидного выступа, общая грузоподъемность хороша.
Jaguar XFL оснащен двигателем 2.0 с максимальной выходной мощностью 221 кВт и максимальным крутящим моментом 400 Нм. Весь динамический параметр, динамическая производительность в двигателе того же уровня умножается, может обеспечить лучшую производительность. Официальное ускорение Jaguar XFL составляет 6.4S. Вся линейка Jaguar XFL оснащена турбированным двигателем 2.0T и соответствует 8 — ступенчатой коробке передач. Среди них максимальная выходная мощность 200 л.с. для флагманской версии подвески используется передняя двухвилочная независимая подвеска с несколькими шатунами, которая может облегчить большую часть ухабистой ситуации, дорога в городе без давления, официальное потребление топлива составляет 6,9 л.
Основная / пассивная конфигурация безопасности Jaguar XFL очень полная, включая поддержание полосы движения (LKAS), запуск и остановку двигателя, автоматическую парковку, переднюю радиолокационную станцию, управление тягой (ASR / TCS / TRC и т. Д.), антиблокировочное торможение (ABS), интерфейс детского сиденья, беспроводную зарядку мобильного телефона, напоминание об усталости, полностью жидкокристаллический приборный щит, нагрев рулевого колеса, крутой спуск, помощь в подъеме, автоматическую стоянку, светодиодные дневные ходовые огни, пневматические шины, контроль давления шин, радар задней стоянки, Управление стабилизацией кузова (ESP / DSC / VSC и т. Д.), боковая защитная газовая занавеска, распределение тормозной силы (EBD / CBC и т. Д.), помощь при торможении (BA / EBA / BAS и т. Д.), отображение подъема HUD и другие конфигурации.
Среди них, запуск и остановка двигателя экономит от 10% до 15% расхода топлива, так как это тепловой запуск, поэтому износ двигателя может быть незначительным; Управление тягой (ASR / TCS / TRC и т.д.) позволяет автомобилю получить оптимальную тягу при различных условиях движения; Антиблокировочное торможение (ABS) гарантирует адгезию, но также может поворачиваться, чтобы избежать препятствий.
There are no reviews yet.